📄 PDF gratuit · 5 pages · sans inscription
La checklist d'entretien que j'applique sur vos vélos
Trois minutes de contrôle par semaine évitent la plupart des pannes — et les factures qui vont avec. J'ai mis par écrit le protocole que je suis moi-même, avec les repères chiffrés qu'on ne trouve nulle part : à quelle pression gonfler, à partir de quand une chaîne est morte, quels bruits imposent de descendre du vélo.
Pas de formulaire, pas d'e-mail, pas de liste de diffusion. Si vous voulez qu'on vous prévienne au bon moment, le bouton WhatsApp suffit — et vous restez maître de la conversation.
Ce qu'il y a dedans
Cinq pages, aucune ligne de remplissage. Chaque point vient de ce que je constate réellement sur les vélos parisiens.
- 01 Les quatre gestes qui changent tout Pression, freins, transmission, serrages. Trois minutes par semaine, avec les repères chiffrés : à quelle pression gonfler, à partir de quelle usure changer un patin, comment vérifier qu'une chaîne est allongée sans outil.
- 02 Le calendrier parisien Ce n'est pas le kilométrage qui use un vélo à Paris, c'est la saison. Quoi faire en septembre, ce que le sel de l'hiver attaque, pourquoi la révision de sortie d'hiver coûte moins cher que celle de printemps.
- 03 Les cinq signaux qui ne se négocient pas La plupart des bruits d'un vélo sont bénins. Cinq ne le sont pas : ils annoncent une perte de contrôle. Ils sont décrits précisément, avec ce qui se passe si on continue de rouler.
- 04 Un carnet de bord à remplir Un tableau pour noter, au fil des semaines, ce que vous constatez sans savoir le nommer. C'est exactement ce qu'il faut pour préparer la bonne pièce avant une intervention — et éviter un second déplacement.
- 05 Où s'arrête le bricolage Ce que vous pouvez faire sans outillage particulier, et ce qui demande un professionnel. Y compris les deux choses que je refuse de faire, et pourquoi.
Aperçu des pages
Pourquoi je donne ça
Parce qu'un client qui entretient son vélo n'est pas un client perdu, c'est un client qui m'appelle pour les bonnes raisons — un réglage de quinze minutes plutôt qu'une transmission entière à changer. Je préfère largement la première facture.
Et parce qu'un document qu'on monnaye contre une adresse e-mail finit rarement lu. Celui-là est fait pour être imprimé, accroché près du vélo, et annoté au crayon.
— Steph
Questions fréquentes
Faut-il laisser son e-mail pour télécharger ?
Non. Le PDF se télécharge en un clic, sans inscription, sans formulaire et sans collecte de données. Un document d'entretien qu'on monnaye contre une adresse, c'est un prospectus déguisé : celui-ci est fait pour servir.
Le document est-il vraiment gratuit ?
Oui, et librement reproductible pour un usage personnel. Imprimez-le, affichez-le dans votre local à vélos, donnez-le à un collègue. Si vous êtes une entreprise, une copropriété ou une association et que vous voulez le diffuser, écrivez-moi : je peux vous l'envoyer en nombre.
À quel type de vélo s'applique-t-il ?
À tous les vélos du quotidien : ville, VTC, hollandais, gravel, vélo électrique et cargo. Les contrôles de base sont les mêmes. Les points propres à l'assistance électrique — moteur, capteurs, batterie — sont signalés comme relevant du professionnel.
Qui a écrit cette checklist ?
Stéphane Vigier, Technicien Vendeur Cycles diplômé du CNPC en juillet 2024, réparateur vélo itinérant à Paris et en proche banlieue sud. C'est le protocole qu'il applique lui-même sur les vélos qu'il révise, pas une compilation d'articles.
Et si je ne comprends pas un des points ?
Appelez le 07 59 69 20 75 ou envoyez une photo sur WhatsApp. Expliquer fait partie du métier, et ça ne coûte rien.
La checklist dit « appelez un pro » ?
C'est que le point en question demande un pied d'atelier ou un outil dédié. Je passe chez vous avec les deux. Dites-moi ce que vous avez coché.
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- Intervention sous 48h
- Mécanicien diplômé CNPC
- Paiement après intervention
Du lundi au samedi, 8h – 19h · réponse sous 2h